英國(guó)諾冠圓筒形氣缸的YS和特點(diǎn)

英國(guó)諾冠圓筒形氣缸的YS和特點(diǎn)

磁性活塞為標(biāo)準(zhǔn)配置

對(duì)于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，兩氣門(mén)就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。

排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門(mén)技術(shù)。簡(jiǎn)單的多氣門(mén)技術(shù)是三氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排的二氣門(mén)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門(mén)。世界各大汽車公司新開(kāi)發(fā)的轎車大多采用四氣門(mén)結(jié)構(gòu)。四氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)中，每個(gè)汽缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)和兩個(gè)排氣門(mén)。符合 ISO 6432

高強(qiáng)度，雙壓接端蓋設(shè)計(jì)

耐腐蝕

標(biāo)準(zhǔn):ISO 6432

理論力:294 N

密封:丁腈橡膠

材料 - 活塞桿:不銹鋼（奧氏體）

一般來(lái)說(shuō)，同等排量情況下，氣門(mén)越多，進(jìn)排氣效率越好，就像一個(gè)人跑步，累得氣喘吁吁時(shí)，需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)，這種二氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，制造成本，維修起來(lái)也相對(duì)容易。

接口尺寸:G1/8

缸徑:25 mm

介質(zhì):壓縮空氣

接口尺寸:G1/8

驅(qū)動(dòng):雙作用

工作壓力:1 ... 10 bar

工作溫度:-10 ... 80 °C

缸徑:25 mm

阻尼緩沖或可調(diào)緩沖

標(biāo)準(zhǔn)型配置氣缸前端安裝螺母和活塞桿鎖緊螺母

驅(qū)動(dòng):雙作用

標(biāo)準(zhǔn):ISO 6432

行程:50 mm

活塞桿直徑:10 mm

行程:50 mm

英國(guó)諾冠圓筒形氣缸的YS和特點(diǎn)