銷售FESTO氣囊式氣缸 ，費(fèi)斯托氣缸重要內(nèi)容

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工作介質(zhì) 過濾壓縮空氣，潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑 工作壓力 [bar] 0 ... 8 

環(huán)境溫度 [°C] –40 ... +70 耐腐蝕等級(jí) CRC1) 2

氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動(dòng) 功能，還可以用作氣動(dòng)彈簧元 件。

通過增壓和排氣，氣囊式 氣缸可實(shí)現(xiàn)作為驅(qū)動(dòng)元件的作 用。

隨著行程的增加，所產(chǎn)生 的力相對(duì)于氣囊的收縮力有所

減少。如果氣囊式氣缸供貨時(shí) 帶有恒定壓力，則可以用作緩 沖元件。

氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由 兩塊金屬板加上一個(gè)網(wǎng)紋氣囊 組成。

沒有任何密封元件，也 沒有任何移動(dòng)機(jī)械元件。氣囊

式氣缸為單作用氣缸，但不需 要用彈簧力來復(fù)位，而是通過 外力來復(fù)位。

滾動(dòng)氣囊的行程 /力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，

視 相對(duì)安裝高度，可以覆蓋的行 程范圍更大。

重量 [g] 規(guī)格 145 165 215 250 325 385

單氣囊氣缸 900 1,200 2,000 2,300 4,100 5,800 

力 [N] 規(guī)格 145 165 215 250 325 385

單氣囊氣缸 力/行程曲線
4
5 復(fù)位力 200 300

雙氣囊氣缸 力/行程曲線
6
7 復(fù)位力 200 300

-H- 注意 · 氣囊式氣缸僅可被用于驅(qū)動(dòng)工 件，

或必須在行程末端配備行 程限位擋塊，否則氣囊會(huì)發(fā)生 載

· 要把氣缸壓回小高度，需要 復(fù)位力。通常，

通過應(yīng)用負(fù)載 來實(shí)現(xiàn)。 · 上下兩塊板的整個(gè)軸承表面必

須用來吸收力 · 氣囊式氣缸拆分前，必須經(jīng)過 排氣 

· 橡膠氣囊在工作時(shí)，不得與其它部件發(fā)生接觸

雙氣囊氣缸 1,100 1,500 2,300 3,000 4,800 6,900 

氣囊式氣缸 1 殼體 鍍鋅鋼 2 氣囊 橡膠 

– 材料注意事項(xiàng) 不含銅、聚四氟乙烯和硅 符合RoHS規(guī)定

推力 F 和氣囊體積 V 與小安裝高度 H2 + 工作行程的關(guān)系

圖表顯示了相對(duì)于工作行程， 

在不同的工作壓力和氣囊體積V 時(shí)，推力F的變化。

要完全達(dá)到圖中所示力，必須遵守小安 裝高度H2。

推力 F 和氣囊體積 V 與小安裝高度 H2 + 工作行程的關(guān)系

圖表顯示了相對(duì)于工作行程， 在不同的工作壓力和氣囊體積V 時(shí)，推力F的變化。

要完全達(dá)到圖中所示力，必須遵守小安 裝高度H2。

對(duì)于滾動(dòng)氣囊式氣缸，當(dāng)執(zhí)行 了約50%的行程后，

所產(chǎn)生的 力才會(huì)由于氣囊的收縮力而減 小。

主要技術(shù)參數(shù) 規(guī)格 145 165 215 250 325 385 氣接口 Gx G? G? G? G? G? 

工作模式 單作用 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 氣囊式 安裝方式 帶內(nèi)螺紋 安裝位置 任意

工作和環(huán)境條件

1) CRC2: 耐腐蝕等級(jí) 2，符合Festo 940 070標(biāo)準(zhǔn) 元件必須具備一定的耐腐蝕能力。

外部可視元件具備基本的涂層表面，

可直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液、潤(rùn)滑劑等介質(zhì)接觸。

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